Których silników dotyczy problem nadmiernego zużycia oleju ?
Problem nadmiernego spalania oleju występuje w silnikach
1.8 TSI i TFSI oraz 2.0 TSI i TFSI
produkowanych od 2007 do 2015
montowanych w samochodach
o wymienionych poniżej oznaczeniach:
Audi A3 Audi TT Audi Q3:
silniki 1.8 TFSI oznaczone kodami:
BZB i BYT i CDA
silniki 2.0 TFSI oznaczone kodami:
CCZ
Audi A4 Audi A5 Audi A6 Audi Q5:
silniki 1.8 TFSI oznaczone kodami:
CBA CDH
silniki 2.0 TFSI oznaczone kodami:
CDN CAE CAD CPM
Seat: Altea Alhambra Leon Toledo:
silniki 1,8 TSI oznaczone kodami:
BBZ BYT CDA
silniki 2,0 TSI oznaczone kodami:
CAW CCZ
Seat Exeo:
silniki 1,8 TSI oznaczone kodami:
CDH
silniki 2,0 TSI oznaczone kodami:
CDN
Skoda Octavia i Skoda SuperB:
silniki 1,8 TSI oznaczone kodami:
BBZ i BYT i CDA
silniki 2,0 TSI oznaczone kodami:
CAW i CCZ
Volkswagen: Golf, Jetta, Scirocco, Eos, Bora, Passat, Tiguan, Sharan, New Beetle, Transporter, Caravelle, Multivan
silniki 1,8 TSI oznaczone kodami:
BBZ BYT CDA
silniki 2,0 TSI oznaczone kodami:
CAW CCZ CJK
Problem nadmiernego spalania oleju spowodowany wadliwymi tłokami
dotyczy wyłącznie silników
wymienionych powyżej.
W pozostałych modelach
również produkowanych w latach 2007-2015
montowane były silniki,
które tej wady nie posiadały:
Chodzi o silniki z rodziny EA113,
nazywane często
TSI pierwszej generacji
silniki 2,0 TFSI oznaczone kodami:
BHZ BWE BWJ BYD CDL
Silniki te występowały w:
Audi A3 Seat Leon i Vw Golf
aż do 2015 roku.
